– Remettre en cause le projet de RER Grand Lille.
Son coût est gravement sous-évalué. Il faut plutôt prévoir 6
milliards d’euros pour la totalité du projet. De plus une gare à
Hénin-Beaumont au terril de Sainte-Henriette (jonction A1/A21)
créerait de grands bouchons sur l’A21 déjà saturée
– Rallonger les quais pour avoir des rames de 8
voitures à impériales comme en Île-de- France sans devoir augmenter
le nombre de trains
– Mettre en place une écotaxe élevée afin de
limiter la circulation des camions vides et contrôle des camions
aux points frontières. Cette écotaxe permettra de relancer le fret
ferroviaire
– Respecter la réglementation sociale et de l'état général
du camion (éclairage et pollution)
– Le Canal Seine-Nord est indispensable. La
dimension européenne du projet exige un financement plus
conséquent, voire complet de la part de l’UE
- Faire en sorte que l’abonnement Pass Pass devienne une
carte régionale (comme « Navigo » en
Île-de-France) qui permet de prendre le TER, métro, tram et bus
n’importe où dans la région étendue à Tournai et Courtrai, Rouen,
Reims...
– Créer un forfait « libre circulation régional total et
illimité » plafonné à 99,95 € mensuel. 49,95 € pour les
moins de 26 ans, gratuit pour les moins de 10 ans accompagnés d’un
parent
– Remettre en cause le projet de RER Grand Lille.
Son coût est gravement sous-évalué. Il faut plutôt prévoir 6
milliards d’euros pour la totalité du projet. De plus une gare à
Hénin-Beaumont au terril de Sainte-Henriette (jonction A1/A21)
créerait de grands bouchons sur l’A21 déjà saturée –
Rallonger les quais pour avoir des rames de 8
voitures à impériales comme en Île-de- France sans devoir augmenter
le nombre de trains
– Mettre en place une écotaxe élevée afin de
limiter la circulation des camions vides et contrôle des camions
aux points frontières. Cette écotaxe permettra de relancer le fret
ferroviaire – Respecter la réglementation sociale et de
l'état général du camion (éclairage et pollution) – Le
Canal Seine-Nord est indispensable. La dimension
européenne du projet exige un financement plus conséquent, voire
complet de la part de l’UE
- Faire en sorte que l’abonnement Pass Pass devienne une
carte régionale (comme « Navigo » en
Île-de-France) qui permet de prendre le TER, métro, tram et bus
n’importe où dans la région étendue à Tournai et Courtrai, Rouen,
Reims... – Créer un forfait « libre circulation régional
total et illimité » plafonné à 99,95 € mensuel. 49,95 €
pour les moins de 26 ans, gratuit pour les moins de 10 ans
accompagnés d’un parent
- Faire en sorte que l’abonnement Pass Pass devienne une
carte régionale (comme « Navigo » en
Île-de-France) qui permet de prendre le TER, métro, tram et bus
n’importe où dans la région étendue à Tournai et Courtrai, Rouen,
Reims... – Créer un forfait « libre circulation régional
total et illimité » plafonné à 99,95 € mensuel. 49,95 €
pour les moins de 26 ans, gratuit pour les moins de 10 ans
accompagnés d’un parent
– Mettre en place une écotaxe élevée afin de
limiter la circulation des camions vides et contrôle des camions
aux points frontières. Cette écotaxe permettra de relancer le fret
ferroviaire – Respecter la réglementation sociale et de
l'état général du camion (éclairage et pollution) – Le
Canal Seine-Nord est indispensable. La dimension
européenne du projet exige un financement plus conséquent, voire
complet de la part de l’UE
– Remettre en cause le projet de RER Grand Lille.
Son coût est gravement sous-évalué. Il faut plutôt prévoir 6
milliards d’euros pour la totalité du projet. De plus une gare à
Hénin-Beaumont au terril de Sainte-Henriette (jonction A1/A21)
créerait de grands bouchons sur l’A21 déjà saturée –
Rallonger les quais pour avoir des rames de 8
voitures à impériales comme en Île-de- France sans devoir augmenter
le nombre de trains
– Rallonger les quais pour avoir des rames de 8 voitures à impériales comme en Île-de- France sans devoir augmenter le nombre de trains
– Respecter la réglementation sociale et de l'état général du camion (éclairage et pollution)
– Le Canal Seine-Nord est indispensable. La dimension européenne du projet exige un financement plus conséquent, voire complet de la part de l’UE
– Créer un forfait « libre circulation régional total et illimité » plafonné à 99,95 € mensuel. 49,95 € pour les moins de 26 ans, gratuit pour les moins de 10 ans accompagnés d’un parent