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History of Sylvain Blondel (Nous citoyens)

Last update 2015-10-20 08:38:39
Creation date 2015-10-19 19:30:44
  • La Voix du Nord on 2015-10-20 08:38:39
    Ferroviaire
    Actualiser et unifier le contrat de chacune des régions avec la SNCF en attendant une mise en concurrence possible à partir de 2019
    Évaluer la mise en place de TER-GV sur les lignes Amiens - Lille, Saint-Quentin - Lille, Maubeuge - Lille – Investissement sur la ligne Creil - Paris fortement empruntée
    Ports
    – Poursuite de l’investissement de Calais Port 2015
    – Faire avancer les études sur la plaisance au port de Boulogne-sur-Mer
    – Demander le rattachement du port de Dunkerque
  • La Voix du Nord on 2015-10-20 08:30:43
    Ferroviaire
    Actualiser et unifier le contrat de chacune des régions avec la SNCF en attendant une mise en concurrence possible à partir de 2019 – Évaluer la mise en place de TER-GV sur les lignes Amiens - Lille, Saint-Quentin - Lille, Maubeuge - Lille – Investissement sur la ligne Creil - Paris fortement empruntée
    Ports
    – Poursuite de l’investissement de Calais Port 2015 – Faire avancer les études sur la plaisance au port de Boulogne-sur-Mer – Demander le rattachement du port de Dunkerque
  • La Voix du Nord on 2015-10-19 20:32:09
    Nome
    Sylvain Blondel (Nous citoyens)
  • La Voix du Nord on 2015-10-19 19:31:09
    Viewer
    public
  • La Voix du Nord on 2015-10-19 19:30:44
    Mode
    70
    Nome
    SYLVAIN BLONDEL (NOUS CITOYENS)
    Viewer
    unlisted
    Editor
    lavoixdunord-officiel
    Ferroviaire
    Actualiser et unifier le contrat de chacune des régions avec la SNCF en attendant une mise en concurrence possible à partir de 2019 – Évaluer la mise en place de TER-GV sur les lignes Amiens - Lille, Saint-Quentin - Lille, Maubeuge - Lille – Investissement sur la ligne Creil - Paris fortement empruntée
    Ports
    – Poursuite de l’investissement de Calais Port 2015 – Faire avancer les études sur la plaisance au port de Boulogne-sur-Mer – Demander le rattachement du port de Dunkerque
    Routes
    – S’assurer que des gares routières seront disponibles pour raccorder le bus aux autres moyens de transport, en particulier ferré
    – Poursuivre la mise à disposition de zone de stationnement pour le covoiturage et de garages à vélos. L’économie frugale a aussi sa place dans notre région
    Fret
    Lever les doutes sur les bénéfices du canal Sene-Nord face à l’investissement demandé : effet sur l’endettement des collectivités et l’investissement futur ? Quel bénéfices ou pertes sur les ports de Dunkerque, Rouen, Le Havre par rapport aux ports du Benelux ? Y aura-t-il vraiment un désengorgement de l’A1 ?